本报记者 赖志凯

5月19日朝晨，北京北站候车大厅内，几位背着装车袋、手拿内六角扳手的搭客止境显眼。他们不是去修车，而是享受一项刚刚推出的铁路新职业——京张高铁“自行车随身行”。

“已往想带着自行车去崇礼骑行，要么拆了塞进资料大巴的行李舱，要么成心开辆后盾车随着，高铁根底不敢想。”正在用车站提供的用具拆卸前轮的骑行深爱者张先生对记者说，“刻下88元，车跟我沿途上高铁，到了崇礼平直骑走，省事太多了。”

5月19日起，铁路部门在京张高铁北京北至崇礼间各车站入手的G字头动车组列车上，试点推出“自行车随身行”职业。搭客可通过铁路12306客户端线上预约并付费，捎带相宜设施的自行车同车出行。这是铁路系统初次在动车组列车上常态化为自行车提供固定存放空间和配套职业，为骑行深爱者跨区域出行翻开新通谈。

这项职业是怎样酝酿出来的？订价贵不贵？会不会挤占凡俗搭客的空间？异日能否在世界实践？《工东谈主日报》记者进行了采访。

京张高铁绽放以来，崇礼成为京津冀滑雪深爱者的“后花圃”。铁路部门此前推出的“雪具便利行”职业，让雪友带着雪板高下车，大受接待。恰是这项职业的顺利教会，让“自行车随身行”从假想走向本质。

“咱们在职业雪友的过程中发现，雷同是对想法装备有输送需求的群体——骑行深爱者也有肖似痛点。”北京铁路客服中心（12306）党委副通知刘杨向记者示意。

铁路部门在调研中还发现，京张高铁沿线领有丰富的骑行资源。北京北部山区的“百里画廊”、崇礼的冬奥平地赛谈等，齐是骑行热点指标地。但永久以来，带自行车乘坐寰球交通并不便捷，制约了骑行出行的半径。

“铁路部门积极安妥搭客各样化、品性化的出行需求，在充分鉴戒‘雪具便利行’职业运营教会的基础上，统考虑论搭客安全、搭车秩序和自行车输送特色等身分，推出了这项职业。”刘杨说。

中央财经大学法学院教会沈建峰示意：“从雪具到自行车，铁路部门正在把‘大件想法装备输送’作念成圭臬化职业居品。这是一种高超化运营念念路的体现——不是粗拙地告诉搭客‘这个不可带’，而是想宗旨在安全前提下‘何如带好’。”

价钱，是搭客最热心的问题之一。试点初期，“自行车随身行”职业订价88元/辆。

“88元贵吗？”记者在北京北站当场采访了几位搭客。本日准备带车去崇礼骑行的闵先生算了一笔账：“我我方开车去崇礼，百家乐IOS/安卓通用版/手机APP下载油费、过路费来去至少两三百元，还得找场地泊车。坐高铁，车票加自行车运脚，总体还低廉，并且不必我方开车，定心。”

铁路部门关系东谈主士阐明称，订价主要心事专用存放区创新、专东谈左右事、专属安检通谈、轮回使用装车袋、车上巡缉惩处等综结伴本，“不是粗拙占一个座位的问题”。

至于凡俗搭客操心的“会不会挤占空间”，记者在创新后的车厢内看到，列车在二等座车厢部分座椅区域进行了安妥性创新，成就成心的“自行车存放处”。职责主谈主员先容，自行车经拆卸前轮并包装后，固定在专用区域，不骚动其他搭客闲居通行和就座。

骑行深爱者张先生坦言，“刻下有了成心位置，大众齐坦然。咱们骑车的东谈主也不但愿给东谈主添缺乏。”铁路部门示意，列车入手途中，职责主谈主员会动态进行巡缉，保险输送安全。

一项新职业的落地，关节看配套够不够“丝滑”。记者了解到，“自行车随身行”职业已基本酿成“线上预约—车站拆装—专属通谈—固定存放—出站归赵”的全经由闭环。

具体经由为：搭客通过12306客户端“自行车职业”版本查询信息，购买指定列车车票后，在购票顺利页面聘请“自行车随身行”职业并预约付费。开车前均可办理，开车前1小时可取消订单并全额退款。

这项职业会否在更大边界实践？

铁路部门示意，刻下仍在试点阶段，将玄虚评估安全、秩序、客流、成就安妥性等身分后再作有盘算。沈建峰分析，京张高铁是冬奥遗产澄清，自身具备较强的想法闲适属性百家乐IOS/安卓通用版/手机APP下载，允洽先行先试。要是要在京沪、京广等大客流主线实践，濒临的压力会更大，需要更高超的测算和创新。（本报北京5月19日电）